ລຳລຽງສິນຄ້າຂອງລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີໜ້າທີ່ໜັກໜ່ວງ

ລຳລຽງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງລົດບັນທຸກບໍ່ແຮ່ທີ່ໜັກໜ່ວງ Hongsheng ຖືກອອກແບບດ້ວຍສະພາບການເຄື່ອນໄຫວຕົວຈິງ, ໜາແໜ້ນຂອງສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເປັນພື້ນຖານພື້ນຖານ; ມັນປະສົມປະສານຄວາມແຂງແຮງສູງ, ແຜ່ນເຫລໍກທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງແລະໂຄງສ້າງທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດໂດຍຜ່ານການວິເຄາະອົງປະກອບ Finite ກັບລະບົບການຍົກໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກ. ຍ້າຍອອກໄປຈາກການອອກແບບສີ່ຫຼ່ຽມມົນແບບດັ້ງເດີມ, ຕູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້ານີ້ໃຊ້ຮູບຊົງແບບບໍ່ມີຫາງ, ປະເພດຊ້ວນທີ່ມີຄວາມຊັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການອອກແບບນີ້ແມ່ນໃຫ້ສົມບູນໂດຍການຈັດຊັ້ນຂອງສອງຊັ້ນຂອງ NM400 / NM450 ເຫຼັກທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່: NM450 ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບພື້ນເຮືອນແລະເຂດສວມໃສ່ສູງເພື່ອຕ້ານການຂັດເລື່ອນ, ໃນຂະນະທີ່ NM400 ຖືກນໍາໄປໃຊ້ກັບເຂດຜົນກະທົບແລະແຜ່ນກອງດ້ານເທິງເພື່ອດູດຊຶມການຊ໊ອກຂອງຫີນທີ່ຕົກລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງສ້າງໂຄງກະດູກພາຍນອກ - ປະກອບດ້ວຍຫ້າດ້ານຕາມລວງຍາວແລະເກົ້າ ribs - ປະສົມປະສານກັບການອອກແບບການຫັນປ່ຽນເປັນຮູບກົມ, ກະຈາຍຄວາມກົດດັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການແຕກຂອງແຜ່ນເຊື່ອມແລະການປ່ຽນຮູບຂອງແຜ່ນ.

ຄໍານິຍາມຜະລິດຕະພັນ & ເອກະລັກຫຼັກ

ເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ Rongsheng ຂອງລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນແມ່ນຫຍັງ?

ມັນເປັນການເຊື່ອມໂລຫະຢ່າງເຕັມທີ່, ຕຽງໂຫຼດການກໍ່ສ້າງແບບ monocoque ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດບັນທຸກເຄື່ອງຈັກກົນຈັກ 50 ໂຕນຫາ 100 ໂຕນຫ້ອງຮຽນ. ອອກແບບໂດຍບໍ່ມີ tailgate ແບບດັ້ງເດີມ (gated), ຮ່າງກາຍຂົນສົ່ງຂອງລົດ dump ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກໄດ້ນໍາໃຊ້ຮູບຊົງ "scoop" ຫຼື "bulldozer". ເລຂາຄະນິດນີ້ປ່ຽນຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງໄປຂ້າງຫນ້າໃນລະຫວ່າງການຍົກ, ການສ້າງຍົນເລື່ອນທໍາມະຊາດ.

ເຄື່ອງໝາຍປະຈໍາຕົວຫຼັກ:

ການກໍ່ສ້າງ: 100% ຫຸ່ນຍົນ + ຄູ່ມືການເຊື່ອມ penetration ເຕັມ.

ເລຂາຄະນິດ: ພື້ນໂຄ້ງ (ແບບກ້ວຍ) ມີມຸມຫາງຫລັງເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຮາດແວ: ເຄື່ອງປ້ອງກັນການຂັບໄລ່ຫີນແບບປະສົມປະສານ ແລະ ແກນ pivot ເສີມ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງດ້ານເຕັກນິກ & ເໜືອດ້ານວິສະວະກຳ

1. ການອອກແບບແບບເລື່ອນ "ຊັ້ນຜີ" ( Zero Carry-Back )

ການວິເຄາະດ້ານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທົ່ວໂລກໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າອົງການຈັດຕັ້ງຮູບສີ່ຫລ່ຽມມາດຕະຖານສາມາດເກັບວັດສະດຸຫນຽວໄດ້ເຖິງ 3-5 ໂຕນຕໍ່ຮອບ. Rongsheng ໄດ້​ແກ້​ໄຂ​ນີ້​ໂດຍ​ການ​ລົບ​ລ້າງ​ພື້ນ​ທີ່​ຮາບ​ພຽງ​. ຮ່າງກາຍຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນມີລັກສະນະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 13 ອົງສາຈາກກອງ cab ໄປຫາປາຍຫລັງ. ຜົນກະທົບ "ຊັ້ນທີ່ມີຊີວິດ" ນີ້ໃຊ້ການເລັ່ງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ. ໃນເວລາທີ່ hoist ມີສ່ວນຮ່ວມ, ການໂຫຼດກະດູກຫັກແລະ slides ໃນຫນຶ່ງການເຄື່ອນໄຫວ. ບໍ່​ມີ​ການ​ຂຸດ​ອອກ​ຫຼາຍ​, ບໍ່​ມີ​ການ​ແກວ່ງ​ຄ້ອນ​ໃນ​ການ​ໂຫຼດ frozen​.

2. ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ: NM400 ທຽບກັບ NM450 ການວາງຍຸດທະສາດ

ການ​ເລືອກ​ເກຣດ​ເຫຼັກ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ແມ່ນ​ການ​ດຸ່ນ​ດ່ຽງ​ຂອງ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ທຽບ​ກັບ​ຊີ​ວິດ​ການ​ສວມ​ໃສ່​ທີ່​ບໍ​ລິ​ສຸດ -1​. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຊັ້ນຮຽນດຽວສໍາລັບຫນ່ວຍງານທັງຫມົດ; ພວກເຮົາໃຊ້ຍຸດທະສາດ "Bi-Grade".

ພື້ນ ແລະ ຝາຂ້າງລຸ່ມ (High Wear): ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ NM450 ເພື່ອຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນເລື່ອນໄດ້ດີກວ່າ (ຄວາມແຂງ 420–480 HB).

Upper Sidewalls & Front Canopy (High Impact): ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ NM400 ເພື່ອຄວາມທົນທານທີ່ເໜືອກວ່າ ແລະຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການເຊື່ອມ (Hardness 360–440 HB).

ການປະສົມປະສານນີ້ຮັບປະກັນວ່າຕົວເຄື່ອງຂອງລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາສາມາດດູດຊຶມອາການຊ໊ອກຂອງກ້ອນຫີນທີ່ຫຼຸດລົງ 500kg ໂດຍບໍ່ມີການແຕກ (NM400), ໃນຂະນະທີ່ພື້ນເຮືອນ deflects ການລາກຄົງທີ່ຂອງການຂົນສົ່ງ (NM450).

3. "ຫ້າ Rib Nine-Longitudinal" Skeleton ປະສົມປະສານ

ການຈໍາລອງການວິເຄາະອົງປະກອບ Finite Element (FEA) ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການກະດູກຫັກຄວາມກົດດັນໂດຍປົກກະຕິແມ່ນມາຈາກ seams ການເຊື່ອມລະຫວ່າງພື້ນເຮືອນແລະ stiffeners. ດັ່ງນັ້ນ, ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ເຊື່ອມສະມາຊິກຂ້າມໃສ່ແຜ່ນຮາບພຽງ, ພວກເຮົາປະສົມປະສານໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນເຂົ້າໄປໃນແກະ. ການອອກແບບເສັ້ນລວດ "ຫ້າທາງຍາວແລະເກົ້າຂ້າມ" ພາຍນອກເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ truss. ມັນແຈກຢາຍມະຫາຊົນທີ່ບັນຈຸຂອງ 60+ ໂຕນໃນທົ່ວ rail chassis ທັງຫມົດ, ປ້ອງກັນການຜິດປົກກະຕິ "ປອກເປືອກກ້ວຍ" ທົ່ວໄປໃນຜະລິດຕະພັນຄູ່ແຂ່ງ.

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນ & ການອອກແບບຫນ້າທີ່

ເລຂາຄະນິດ deflection Rock ທີ່ດີທີ່ສຸດ

ເຮືອນຍອດດ້ານໜ້າຂະຫຍາຍອອກໄປຂ້າງນອກ ແລະ ດ້ານເທິງໃນມຸມ 45 ອົງສາ. ນີ້ໃຫ້ບໍລິການສອງຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເຄື່ອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກ:

ການ​ປ້ອງ​ກັນ​: ກີດ​ຂວາງ​ກ້ອນ​ຫີນ​ອອກ​ຈາກ​ມຸງ cab ແລະ​ແວ່ນ​ຕາ​.

ການຂະຫຍາຍປະລິມານ: ເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດ struck ໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມສູນກາງຂອງກາວິທັດເປັນອັນຕະລາຍ.

ເຂດຜົນກະທົບຫາງເສີມ

ຂອບດ້ານຫຼັງຖືກໃສ່ກັບແຖບສວມໃສ່ NM450 ທີ່ມີຄວາມຫນາສອງເທົ່າ. ໃນລະຫວ່າງການລາກດ້ານຫຼັງ (ເປັນການປະຕິບັດທົ່ວໄປເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ pads dumping), ອົງການຈັດຕັ້ງມາດຕະຖານ warp. ຫາງເສີມຂອງພວກເຮົາຮັກສາຮູບຮ່າງເສັ້ນຂອງມັນ, ຮັບປະກັນ tailgate (ຖ້າມີອຸປະກອນ) ປະທັບຕາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ໃບຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ (ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ)

ມາດຕະຖານສະເພາະສຳລັບລົດບັນທຸກຂະໜາດ 60 ໂຕນຂອງລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ໜັກໜ່ວງ. ວິສະວະກໍາທີ່ກໍາຫນົດເອງສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບ payloads ອື່ນໆ.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ Rongsheng ສໍາລັບການແກ້ໄຂການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຫນັກ?

ການເລືອກຜູ້ສະຫນອງອຸປະກອນທຶນແມ່ນການຕັດສິນໃຈຍຸດທະສາດ. Jiangsu Rongsheng Import And Export Co., Ltd. ແຍກຕົວມັນເອງຜ່ານ "ການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານເຕັກນິກດ້ານວິຊາການ." ພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນບໍລິສັດການຄ້າ; ພວກເຮົາເປັນວິສະວະກອນ.

The Metallurgical Edge: ເນື່ອງຈາກວ່າບໍລິສັດແມ່ຂອງພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດ oxide ນໍາແລະການປຸງແຕ່ງອຸດສາຫະກໍາຫນັກ (ອຸປະກອນການຜະລິດ oxide ນໍາ, ວິສະວະກໍາຄວາມຮ້ອນ), ພວກເຮົາມີຄວາມເຂົ້າໃຈ intrinsic ຂອງຄວາມກົດດັນອຸນຫະພູມສູງແລະການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງ crystalline ໃນເຫຼັກກ້າ -1. ພວກເຮົານໍາໃຊ້ "ເຫດຜົນຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນ" ນີ້ກັບການເຊື່ອມໂລຫະຂອງລົດບັນທຸກຂອງພວກເຮົາ, ຮັບປະກັນ HAZ (ເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຮ້ອນ) ຫນ້ອຍລົງ.

ການຜະລິດແບບປັບແຕ່ງເອງ: ພວກເຮົາບໍ່ຮັກສາສິນຄ້າຄົງຄັງ "ຫນຶ່ງຂະຫນາດ, ເຫມາະທັງຫມົດ". ແຕ່ລະຕົວເຄື່ອງຂອງລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີໜ້າທີ່ໜັກໜ່ວງແມ່ນໄດ້ຖືກວິສະວະກອນແບບປີ້ນກັບກັນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຈຸດຍຶດຂອງຕົວເຄື່ອງສະເພາະ (ເຂັມຊີ້ ແລະຂອບຂັ້ນໄດ) ຂອງເຮືອກຳປັ່ນທີ່ມີຢູ່ຂອງທ່ານ (CAT, Komatsu, BelAZ, ຫຼື XCMG).

ການຮັບປະກັນກ່ຽວກັບຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ: ພວກເຮົາສະເຫນີການຮັບປະກັນໂຄງສ້າງມາດຕະຖານຕໍ່ກັບການແຕກຂອງແຜ່ນພື້ນຕົ້ນຕໍ - ເປັນພະຍານເຖິງການຮັກສາຄວາມຮ້ອນທີ່ບັນເທົາຄວາມກົດດັນຂອງພວກເຮົາຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະ.

ຂໍ້ມູນບໍລິສັດ & ຮ່ອງຮອຍທົ່ວໂລກ

Jiangsu Rongsheng ການ​ນໍາ​ເຂົ້າ​ແລະ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ຈໍາ​ກັດ​ມີ​ຮາກ​ຖານ​ເລິກ​ຂອງ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຢ່າງ​ຮຸນ​ແຮງ​. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສາຍການຜະລິດນໍາອອກໄຊທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນສູງ (ຮັບໃຊ້ຂະແຫນງຫມໍ້ໄຟ, ແກ້ວ, ແລະເຊລາມິກ), ບໍລິສັດໄດ້ຂະຫຍາຍຄວາມຊໍານານ "ການຈັດການຫນັກ" ເຂົ້າໄປໃນຂະແຫນງການຂົນສົ່ງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

ຄວາມສາມາດຫຼັກຂອງພວກເຮົາ:

ຈຸດສຸມ R&D: ນໍາພາໂດຍວິສະວະກອນອາວຸໂສທີ່ມີ 10+ ປີໃນການນໍາໃຊ້ເຫຼັກກ້າ.

ການບໍລິການທົ່ວໂລກ: ພວກເຮົາໃຫ້ຄຳແນະນຳທາງດ້ານວິຊາການຢູ່ສະຖານທີ່ສຳລັບການຕິດຕັ້ງຄັ້ງທຳອິດ.

ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​: ທຸກ​ຮ່າງ​ກາຍ​ຂອງ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ dump ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ບໍ່​ແຮ່​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກວດ​ກາ​ອະ​ນຸ​ພາກ​ແມ່​ເຫຼັກ (MPI​) ເພື່ອ​ກວດ​ສອບ​ຂໍ້​ບົກ​ພ່ອງ​ຂອງ​ການ​ເຊື່ອມ​ໃຕ້​ພື້ນ​ດິນ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ sandblasting ແລະ​ສີ​.

ການແນະນຳການຂົນສົ່ງ ແລະການຕິດຕັ້ງ

ເນື່ອງຈາກຂະຫນາດປະລິມານຂອງຕົວສິນຄ້າຂອງລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກ, ການຂົນສົ່ງແມ່ນປະຕິບັດໂດຍປົກກະຕິໂດຍຜ່ານຖັງ rack ຮາບພຽງຫຼືເຮືອທີ່ແຕກຫັກ.

Pre-assembly: ຮ່າງກາຍແມ່ນ welded ເປັນຫນ່ວຍດຽວ.

ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ: ສອງອົງປະກອບ epoxy primer (ປ້ອງກັນການກັດກ່ອນການຂົນສົ່ງທາງທະເລ) + Polyurethane top coat (ຕ້ານ UV).

ການຕິດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນ: ທີມງານຂອງພວກເຮົາໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບ bolt-on ສໍາລັບການສອດຄ່ອງ cylinder hoist ເພື່ອປ້ອງກັນການບິດຂອງຮ່າງກາຍໃຫມ່.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດຕິດຕົວລົດບັນທຸກຂອງເຈົ້າໃສ່ກັບລົດບັນທຸກຍີ່ຫໍ້ອື່ນໄດ້ບໍ (ເຊັ່ນ: Komatsu HD785)?
A: ແມ່ນແລ້ວ. Jiangsu Rongsheng Import And Export Co., Ltd. ອອກແບບໂຄງສ້າງ Cargo ຂອງລົດບັນທຸກການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຫນັກຫນ່ວງເພື່ອໃຫ້ເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນ. ພວກ​ເຮົາ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ຂະ​ຫນາດ chassis ຕົ້ນ​ສະ​ບັບ​ຂອງ​ທ່ານ (ເສັ້ນ​ຜ່າ​ສູນ​ກາງ pin pivot​, ຄວາມ​ກວ້າງ​ກອບ ladder​, hoist cylinder stroke ) ເພື່ອ​ຜະ​ລິດ​ກອບ​ຍ່ອຍ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​.

ຖາມ: ຂ້ອຍຈະເລືອກແນວໃດລະຫວ່າງຮ່າງກາຍທີ່ມີປະຕູຮົ້ວກັບຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ມີປະຕູ?
A: ຖ້າເຈົ້າເອົາດິນຊາຍອັນດີ ຫຼືລວມເຂົ້າກັນ, ປະຕູຮົ້ວຈະປ້ອງກັນ “ແຂ້ວເລື່ອຍ” ຂອງຂີ້ຕົມ. ຖ້າເຈົ້າເອົາກ້ອນຫີນແຕກ ຫຼື ເສດເສດທີ່ຮື້ຖອນອອກ, ການອອກແບບສະກູບທີ່ບໍ່ມີປະຕູມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາໃຫ້ຄວາມໄວໃນການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ການຮັກສາປະຕູສູນ. ພວກເຮົາຈະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວັດສະດຸຂອງທ່ານ.

Q: ເວລານໍາສໍາລັບເຄື່ອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າລົດບັນທຸກ dump ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ custom-spec ຫນັກແມ່ນຫຍັງ?
A: ອົງການຈັດຕັ້ງມາດຕະຖານຕ້ອງການ 30-45 ມື້. ການຜະລິດແບບກໍານົດເອງ (ລວມທັງການທົບທວນຄືນການແຕ້ມຮູບແລະການສ້າງຮູບແບບ) ຕ້ອງການ 45-60 ມື້, ບວກກັບເວລາການຂົນສົ່ງທາງທະເລ.

ຖາມ: ທ່ານໃຫ້ bolts liner ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ພວກເຮົາສະຫນອງຊຸດຮາດແວທີ່ສົມບູນ, ລວມທັງຜ້າເຊັດຫົວສີ່ຫລ່ຽມຈອກແລະເຄື່ອງຊັກຢາງສໍາລັບການສັ່ນສະເທືອນ, ຮັບປະກັນວ່າເສັ້ນ NM450 ຈະແຫນ້ນແຫນ້ນກັບແຜ່ນພື້ນຫລັກ.

ຕິດຕໍ່ຝ່າຍຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິສະວະກໍາ

ທ່ານມີຄວາມຕ້ອງການ payload ສະເພາະ ຫຼືຮູບແບບການສວມໃສ່ຈາກເຮືອປະຈຸບັນຂອງທ່ານບໍ?

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ/ ພະແນກວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາທີ່Jiangsu Rongsheng Import And Export Co., Ltd.ພວກເຮົາຈະໃຫ້ການຄາດຄະເນການສວມໃສ່ Finite Element Analysis (FEA) ສໍາລັບເຄື່ອງບັນທຸກຂອງລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບເງື່ອນໄຂສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງທ່ານ.